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新一代速腾/福克斯新车型等 近期改款/全新车型点评

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编辑:转载 来源:腾讯汽车

  春节假期临近,各大车厂也在这个时间段进入了“冬歇”期,重磅新车相比之前少了很多,近期发布的重点要以全新速腾和今年即将国产的XT6为主,很多上市车型都是年款车型居多。

  全新一代速腾

  关键词:2019年3月上市、全新造型、轴距加长80mm

  全新一代速腾基于大众MQB平台打造而来。外观方面,全新一代速腾采用了大众最新的家族设计语言,大灯与中网融为一体,全系将搭载LED头灯,内部灯腔的细节设计也十分精致。车身侧面的腰线及侧裙线设计棱角分明,尾部也使用了全新设计,微微上翘的尾翼更突出了运动特性。

  新车长宽高分别为4753/1800/1462mm,轴距为2731mm,新车配备全景天窗,整体造型相比现款更加动感硬朗。比现款车型长度增加了98mm,轴距也有80mm的提升。

  内饰方面,全新速腾采用了大众最新的设计风格,车内大量软质材料配以贯穿式镀铬饰条,提升质感。大众10.25英寸的全液晶仪表首次出现在紧凑车型上,显示效果更加。中间大尺寸触摸屏两侧加入钢琴烤漆面板,凸显高档。

  配置方面,自动空调、PM2.5过滤功能、座椅通风、AUTO HOLD、电子手刹、自动启停、驾驶选择模式、10色氛围灯以及全景天窗都有配备。安全配置上,前方碰撞预警、自动刹车、自适应巡航以及车道保持也是相当丰富。

  动力部分,预计新车将搭载1.2T、1.4T高/低功率版发动机,其中1.2T发动机最大功率85kW,而传动系统预计将继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。其中EA211 1.4发动机燃油性和加速性都有不错的表现。

  点评:作为一汽——大众旗下的王牌产品,全新速腾虽然换代来的晚了一点,但是无论从外观设计到内饰质感以及配置的丰富程度来说都给了消费者一个很大的惊喜。可能是因为现如今自主紧凑轿车追赶的紧凑脚步太快了,所以也不得不让一汽——大众这种老牌合资车企重新考虑紧凑级轿车的定义了,全新速腾这次换新可谓是有备而来。

  福克斯新增车型

  关键词:增配、增两款车型、售价均为12.78万元

  全新福克斯新增两款1.5L车型,两车售价均为12.78万元。新车分为两厢与三厢版车型,外观和内饰设计没有变化,配置方面,增加了皮质方向盘、双区独立自动空调、全景天窗、倒车影像、后倒车雷达。

  点评:这两款车型的增加相当于官方的配置选装包,整车在价格上相比锋跃型(12.08万元)多出了7000元,花7000元买这些配置到底值不值呢?这笔账对于想买福克斯的朋友可以好好算一算。

  海马8S

  关键词:全新设计语言、1.6T发动机、定位紧凑SUV

  外观方面,海马8S采用了全新的设计语音,六边形的大嘴式进气格栅内部辅以点阵式镀铬装饰,配合两侧个性化的分体式大灯组,使得整个前脸呈现出较强的视觉冲击感和极高的辨识度。

  来到车侧,新车采用较多的平直线条进行勾勒,悬浮式车顶、黑色侧裙和轮眉也增强了整体运动。在车身尺寸方面,海马8S的长/宽/高分别为4565/1850/1682mm,轴距为2700mm。尾部造型采用贯穿式尾灯设计,内部为LED光源,点亮后呈现出倒L形,具有很高的科技感。

  配置方面,新车将配备语音控制功能,可控制空调系统、导航、车窗开闭等。安全配置方面,车辆配备了ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道偏离预警等功能。

  动力方面,海马8S将搭载一台HMA GA16-YF的1.6T发动机,发动机最大功率143kW,最大扭矩293Nm,与之匹配的是6速手自一体变速箱,这台1.6T发动机的动力参数相当可观,此外,还将推出包含1.2T发动机在内的混动系统车型,其匹配的是7速双离合变速箱。

  点评:2018年全年,海马汽车累计销量为6.76万辆,同比下降51.88%,仅完成年销目标的37.5%。作为海马汽车2019年打翻身仗的产品,海马8S从整体给人的感觉还是不错的。不过,国人对汽车的消费已趋于理性,作为自主二线品牌的海马来说,仅仅想凭借一款产品咸鱼翻身确实还是有点难度的。

  国产凯迪拉克XT6

  关键词:与雪佛兰Traverse同平台、大号XT4、双外观造型、或7月国内上市

  2019年的北美车展上,凯迪拉克正式发布了旗下第一款中大型尺寸SUV——XT6,该车采用与雪佛兰Traverse同平台打造,高于XT5的定位。据悉新车采用6座和7座两种不同的座椅布局。

  外观方面,凯迪拉克XT6延续了Escala概念车的设计。车头采用全新的盾型网状格栅,并与造型犀利的大灯采用了一体化布局,增加了前脸的整体感。凯迪拉克XT6的尺寸方面长宽高分别为5050/1964/1784mm,对比同级其他热门车型可以看出XT6超过5米的长度在同级中还是有一定优势的。

  车侧方面,新车采用断裂式腰线设计,搭配多幅样式轮毂,凸显了延续凯迪拉克赖以成名的钻石切割感。新车也将推出风尚版与运动版的双外观策略,为消费者提供了更个性化的外观与内饰设计。

  内饰方面,XT6采用了凯迪拉克家族式设计风格打造,与XT5非常近似,采用了前卫的简约设计。车辆的空调面板依旧保留凯迪拉克品牌惯用的烤漆材质,并采用了很有科技感的电子显示面板,此外挡把采用了电子挡把的设计风格,科技感也有所凸显。风尚版车型采用实木装饰,运动版则采用碳纤维材料点缀。

  配置方面,14个扬声器的BOSE音响、负离子空气净化、前排座椅自动加热/通风、第二排座椅加热、自动加热方向盘、智能主动式巡航、NFC、360度全景影像、感应式电动后备箱门、无钥进入/一键进入、第三排座椅电动折叠、第二排座椅上的倾斜/俯仰和滑动功能、6个USB接口等都将供消费者选择。

  动力方面,XT6将搭载一台3.6L V6发动机,最大功率231kW,与之匹配的是一台9速自动变速箱,该款发动机配备了主动燃油管理技术,可在六缸模式与四缸模式之间切换,提升了整车的燃油经济性。新车可以提供前驱及四驱供消费者选择。运动版车型还配有CDC连续可变阻尼减震系统和更快的转向比。

  点评:凯迪拉克XT6发布的节奏真是快,4月上海国际车展亮相,7月国产版车型就将上市。还有不到半年的时间全新的国产版XT6就要与国内消费者见面了。对于二线豪华品牌的卡迪拉克而言,2018年的销量还是可圈可点的,相信如果定价合理,再加上后期的优惠力度,与BBA旗下的主力车型搏上一搏也不是没有可能的。

  林肯大陆Coach特别版

  关键词:对开门设计、轴距加长152mm、限量80台

  林肯Continental Coach Door Edition车型是为了庆祝林肯诞生80周年从而推出的限量版车型,新车延续了现款车型的外观设计,仅在细节方面进行调整,最大的亮点就是采用了对开门的设计,其在采用90°对开式车门的同时还将轴距加长了152mm,达到了3146mm。

  内饰的变化也不算多,大量的真皮、桃木和镀铬装饰,这些美式豪华的经典元素都没有缺席,新车将增加支持30向电动调节的林肯Perfect Position座椅,并对后排乘客位的娱乐配置进行进一步升级。新车还在踏板处增加了车身编号铭牌,表明其限量版车型的尊贵身份。

  动力方面,新车将搭载3.0升双涡轮增压V6发动机,最大功率为298kW,峰值扭矩为542Nm,同时该车还将搭载四驱系统。

  点评:之前网上一直有林肯大陆因为销量不佳要停产的传言,看来这次Coach特别版的推出将会打破这一传言,不过进口版的大陆车型在国内销量一直非常惨淡,比起二线竞争对手S90这样的车型而言,林肯大陆无论是在品牌还是在终端价格上都不占优势,也许随着林肯国产化进程的加快,或许未来大陆会以国产身份进入到更多消费者的视线。

  风神AX7经典版

  关键词:售价8.98-11.98万元、配置提升

  东风风神AX7经典版是由老款车型改款而来,共推出3款车型,售价区间为8.98-11.98万元。新车在老款的基础上对配置进行了提升。全系标配电动天窗、卤素大灯、前后雾灯、外后视镜电加热、真皮多功能方向盘、皮质座椅、后排座椅4/6比例放倒、带百度CarLife手机互联/车载蓝牙/8英寸触屏的车机系统、车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测及倒车影像等。

  动力方面,230T车型搭载1.5T发动机,260T车型则搭载1.6T发动机,最大功率分别为150马力和167马力,峰值扭矩为230Nm和245Nm,与之匹配是5速手动或6速手自一体变速箱。

  编辑总结:风神AX7这款车型在销量上一直都不温不火,经典版车型的推出很有可能是厂商拿出库存的老款出来救市的一种表现,不管销量好或者不好,看来都可以推出所谓的经典款车型。

  新款威朗两厢/GS

  关键词:价格不变、外观内饰不变、增加新颜色

  2019款威朗/GS官方指导价保持不变,售价为13.59-18.59万元,外观与老款保持一致,只是增加了更多可选车身颜色,全系车型额外新增了一款新的流光蓝色车漆。

  新车的内饰设计也保持不变,动力方面,新款威朗两厢/GS继续提供1.5L(15S车型)/1.5T(20T车型)两款发动机,最大功率87/124kW,峰值扭矩146/250Nm;传动部分分别匹配6速手自一体或7速双离合变速箱。

  编辑总结:威朗轿跑是为数不多的可以同时拼颜值和驾驶品质的两厢紧凑型车,定位很明确。不过入门车型的动力有些偏弱,而且整体定价还是偏高。

  VV7升级版

  关键词:42项升级、价区间16.98-18.88万元、全新风格的内饰设计

  VV7主要针对配置进行了升级,所以新车外观方面并没有什么变化,新车相较现款车型进行了42项升级,其中包含安全配置升级、豪华配置升级以及智能配置升级。新车的外部配置增加了自动远近光、WEY P8同款20英寸轮圈,同时21英寸轮圈变为选装配置等。

  新车将采用全新的内饰设计,搭载三辐式多功能方向盘、全液晶仪表以及悬浮式中控屏。现款车型挡把前方的控制按键均被移动到了中央三圆式出风口下方的银色饰板上。此外,新车换装了全新样式的电子挡把,挡把地台两侧的按键采用竖状排列的形式。

  在现款VV7基础上,新车配备了后排安全带未系提醒、智能巡航辅助、开门预警、车道居中保持等功能,并针对智慧躲闪、智能过弯、交通限速标识提醒等功能进行了提升。此外舒适配置方面,新车增加了PM2.5检测系统、苹果CarPlay+百度CarLife手机互联、手机无线充电、5V车载电源(副仪表板)、行车记录仪取电口、USB电源插座、新车引入了QQ音乐以及考拉FM等资源,并针对车机手机互联以及车用GPS进行了升级,为驾驶者提供更好的用户体验。

  动力方面,新车将延续现款动力系统,搭载可输出172kW最大功率的2.0T涡轮增压发动机,峰值扭矩360Nm,与之匹配7速双离合变速箱。

  编辑点评:VV7升级版在外观上的优势得以保留,内饰和配置上更多的考虑到了消费者的使用习惯和需求,VV7在未来更多的需要在行驶质感上下更多的功夫。

  这段时间的国内汽车渐渐市场趋于平静,这个时间也是各大车厂总结2018年展望2019年的最佳时机,这些车可以说是新年前放出的一些调剂品,更重磅的车型要等到节后与大家见面了。

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