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谁才是开30万公里故障少的十大车型?日系两田占九席

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  如果愿意付出足够多的维修、养护成本,几乎所有汽车都有能力跑出超长里程,所以只用里程来衡量汽车是否可靠的说法并不合理,还需结合实际使用的用车成本。大家都知道美国的人工贵,费油和故障高的选择中,他们更愿意选择前者,所以美国消费者报告近日给出一份报告,在众多车型中选出十款里程达到20万英里(32.2万公里)最多的车型。从概率的角度出发,总结出哪些车型或品牌可靠性更高。

谁才是开30万公里故障少的十大车型?日系两田占九席

  对于大部分人来说,汽车只属于交通工具,如果它经常发生故障必会冒起换车的念头,特别在美国的汽车市场,因此《美国消费者报告》在74万个车主中获得大量数据,从中筛选出里程达到20万公里的车型,包括轿车、SUV和皮卡等等,根据超过20万英里的数量罗列出达标最多的十款车型。事实上,由于美国汽车相对便宜,换车对家庭消费影响不算大,所以这十款可靠性高的车型,除了能跑高里程之外,还包含了消费者信赖的安全和油耗,否则它怎会陪伴车主这么久呢。

谁才是开30万公里故障少的十大车型?日系两田占九席

  在这份大量总结美国消费者调查的报告中,本田丰田占据了绝对的优势,超过20万英里(32.2万公里)里程的十大车型中有9席,维持了日系车固有的传统。由于单一品牌中有多个车型上榜,这就说明并非单个车型设计特别出色,而是表达出整个汽车厂商的设计、制造水平都有较高的造诣。当然,汽车不是耐用就能抵过万样不足,从榜单中发现,结合了操控、油耗、人性化、空间、娱乐系统的《美国消费者报告》推荐榜单也离不开这些。

谁才是开30万公里故障少的十大车型?日系两田占九席

  第一位 本田雅阁

  本田雅阁是最多跑到20万英里以上的车型,并且保有量巨大。得益于配置高、价格便宜,性能好,在美国的家轿中有好高的评价,并且由于使用CVT变速器,油耗有明显的下降,即使是3.5升V6发动机,百公里油耗仅是9.4升,而混合动力版本能达到6.3升/百公里。当然,高里程车型包含了老款,但从2017年更新混合动力系统,美国消费者报告也认为其可靠性有增无减,值得推荐。

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  第二位 丰田凯美瑞

  有雅阁怎能没有凯美瑞,无论在任何榜单中,他们两款日系车都会同时存在,更别说可靠性排名。虽然在统计中凯美瑞排在第二位,但是他们只是分毫之差。或许是多年来建立的口碑,一直以来美国市场对凯美瑞都情有独钟,被定义可靠、平顺、舒适的不二只选。不可或缺的是凯美瑞的油耗表现,无论2.5升的四缸发动机还是3.5升的V6机器,油耗令美国人十分满意,至于混合动力,百公里油耗也仅是6.6升。当然,新款凯美瑞在美国开卖不久,跑到20万英里的案例不多,但《美国消费者报告》却相信可靠性依然值得信赖。

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  第三位 本田奥德赛(美版)

  在美国发售的奥德赛与国内不同,相比之下美版车型更加宽大,并且由于当地法规的原因,八座版颇受欢迎。在调查报告中,跑上高里程的美版奥德赛并不少。车体巨大但是油耗却不算高,3.5升V6机器的百公里油耗为12升。至于其热卖的原因大概有两点,第一是大空间,乘客可自由地在后排中穿梭,另外,安装儿童座椅的卡扣安全性特别高。当然,美国消费者报告也指出了两个不足,第一是双拼触控屏系统操作复杂和不提供四驱车型。

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  第四位 本田思域

  本田思域在2016年推出全新车型,相比老款来说,新一代进步非常大,性价比高、精致,即使1.5T发动机也有不俗的动力表现,乘坐舒适感高。事实上,这个车型老早被美国消费者认可,保有量极大,故障率少,所以跑上20万英里的不在少数,同时因为维修成本便宜,二手价格十分保值。安全性上,它在美国IIHS的碰撞成绩很好,可惜在国内的保险机构中却撞出强差人意的成绩。

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  第五位 丰田普锐斯

  普锐斯很早在美国上市,并且他们不抗拒混动,因此上市不久便迎来热卖,至今普锐斯跑上20万英里的老款已经很多,其中电池故障甚少,所以并不会产生大额的维修费用,故此二手市场还有不少人愿意接手这些老车。相较老款而言,新普锐斯比以前更长、更低、更宽,行驶质感也大大提高,同时在发动机、混合动力系统、电池组密度都有提升,新款普锐斯将拥有额外10%的续航里程增长。

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  第六位 丰田Sienna

  无论奥德赛还是丰田Sienna,在美国市场都并非唯一选择,在同级的MPV中还是有不少选择,但是从数据上说,他们的可靠性却远远高于平均水平。为何奥德赛开上20万英里的更多?或许是因为Sienna虽有不错的空间和舒适性,但操控却难以恭维,成为更多人选择奥德赛的原因,反过来说,Sienna也有自己的优势,例如提供四驱版本就刚刚掐中奥德赛的软肋。

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  第七位 本田CR-V

  近几年SUV在美国汽车市场热起来,以达到20万英里多少来算,排在最前的SUV也仅是第7位的本田CR-V。《美国消费者报告》提及,本田CR-V虽然尺寸小,但是功能、空间却是最令人满意的车型之一,即使搭载2.4升发动机,油耗依然能达到10.5升/百公里。至于改款车型,报告中提及悬挂的反应和操控确实提高了,但是乘坐的舒适感却不及老款。或许国内CR-V经过重新调校吧,实际驾驶和乘坐并不会丢失舒适感,反而悬挂质感提升了。

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  第八位 丰田卡罗拉

  丰田卡罗拉是一款挑不出毛病的家用车,它不会向大家炫耀太多,也不会向你索要太多后期投入,基本保养已能满足它的日常运行。由此基础延伸出大量的美国偏向实用性的消费者,近年推出的混合动力版本更受到追捧。没故障、油耗低、二手转接率高,行驶里程自然在20万英里以上,当然,它的内饰用料与科技感不足也是美版和国内版最大的差别。

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  第九位 丰田4Runner

  丰田4 Runner有几个耐用因素,首先它是一款非常纯正的SUV,多代以来依然保留着有大梁的非承载式车身,同时4.0升V6发动机的油耗和故障率都很低,日常保养十分省心、便宜,并且还有高性能版本提供。这款的越野性十分强大,但如果作为一款家用车来说,驾驶起来的笨重感,弯道的摆动和跳跃都不会带来太多的好感,在美国消费者报告的测试中评分不算高,却不能否认它有足够且令人信服的可靠性。

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  第十位 福特F150

  F150是十大车型中唯一的非日系品牌,也是美国历史以来最畅销的皮卡,在美国消费者报告中指出,虽然新款达到20万英里里程的车型排在第十,但是新车的可靠性上却比老款更好。从销量可以看出,单单2017年F系列的皮卡销量甚至是CR-V的两倍多,往年的差距也相当,由此看来,F系列的保有量相当大。如果以相同可靠性来说,它必须排在榜单的最前面,事实却并非如此。当然,相比道奇和雪佛兰的皮卡来说,F系列的口碑和可靠性都更优胜,而且十分适合美国地区使用,所以长期占据销量榜第一位。

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